เพลา PTO สำหรับเครื่องพ่นฝุ่น

เพลา PTO สำหรับเครื่องพ่นฝุ่น — ภาพรวม

ในขั้นตอนการพ่นสารเคมีใดๆ เพลา PTO ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมทางกลหลักระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องพ่นสารเคมี มันต้องทนทานต่อแรงโหลดที่ผันผวน การเยื้องศูนย์ และสภาพสนามที่รุนแรง ในขณะที่ยังคงส่งกำลังหมุนได้อย่างสม่ำเสมอ เพลาขับ PTO ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเฉพาะสำหรับงานพ่นสารเคมี โดยใช้วัสดุเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง ระบบซีลขั้นสูง และกลไกป้องกันการโอเวอร์โหลดหลายชั้น เพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและอายุการใช้งานของอุปกรณ์ที่ยาวนาน

ไม่ว่าคุณจะทำฟาร์มขนาดเล็กแบบครอบครัวหรือบริหารธุรกิจพ่นสารเคมีเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ การเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมนั้นสำคัญมาก เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องพ่นฝุ่น เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพการทำงาน ความปลอดภัย และความคุ้มค่า หน้านี้รวบรวมข้อมูลทางเทคนิคอย่างครบถ้วน คำแนะนำในการเลือกซื้อ วิธีการติดตั้ง และกรณีศึกษาจากประสบการณ์จริง เพื่อช่วยให้คุณตัดสินใจซื้อได้อย่างถูกต้อง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค — เพลา PTO สำหรับเครื่องพ่นฝุ่น

คุณสมบัติทั้งหมดสามารถปรับแต่งให้ตรงกับรูปแบบผ้าเช็ดฝุ่นที่คุณต้องการได้อย่างแม่นยำ ติดต่อทีมวิศวกรของเรา สำหรับการขอใบเสนอราคาแบบกำหนดเอง

วิธีการทำงานของเพลา PTO ในเครื่องพ่นฝุ่น

เพลา PTO ของ Duster ทำงานโดยการเชื่อมต่อปลายเพลา PTO ด้านหลังของรถแทรกเตอร์เข้ากับเพลาอินพุตของเกียร์ของอุปกรณ์ เมื่อเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ทำงาน ปลายเพลา PTO จะหมุนด้วยความเร็วมาตรฐาน (โดยทั่วไป 540 รอบต่อนาที) การหมุนนี้จะถูกส่งผ่านข้อต่อยูนิเวอร์แซลตัวแรก ผ่านท่อโปรไฟล์แบบยืดหดได้ ผ่านข้อต่อยูนิเวอร์แซลตัวที่สอง และเข้าสู่ระบบขับเคลื่อนของ Duster ส่วนที่ยืดหดได้ช่วยให้เพลาขยายหรือหดได้ตามระยะห่างระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ที่เปลี่ยนแปลงไปในระหว่างการเลี้ยว บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ หรือเมื่อยกและลดจุดยึดสามจุด ข้อต่อยูนิเวอร์แซลที่ปลายแต่ละด้านช่วยให้สามารถเยื้องศูนย์เชิงมุมได้ถึง 25° ทำให้มั่นใจได้ว่าการส่งแรงบิดจะราบรื่นแม้ว่ารถแทรกเตอร์และ Duster จะไม่ได้อยู่ในแนวเดียวกันอย่างสมบูรณ์ อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดในตัว เช่น คลัตช์ฟรีวีล จะติดตั้งอยู่ภายในเพื่อดูดซับแรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นอย่างกะทันหัน ป้องกันความเสียหายต่อเกียร์ ระบบขับเคลื่อน หรือส่วนประกอบของอุปกรณ์

องค์ประกอบโครงสร้าง

ชุดเพลา PTO ที่สมบูรณ์สำหรับเครื่องพ่นฝุ่นประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้:

• แอกข้างรถแทรกเตอร์ — เชื่อมต่อกับแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ผ่านข้อต่อแบบ 6 ร่อง ขนาด 1 3/8 นิ้ว
• ข้อต่ออเนกประสงค์ (×2) — ชุดคานขวางและแบริ่ง (35×98 มม.) ที่ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่เชิงมุมได้ที่ปลายแต่ละด้าน
• ท่อโปรไฟล์แบบยืดหดได้ — โครงสร้างท่อรูปทรงสามเหลี่ยม ช่วยให้สามารถปรับความยาวได้ระหว่าง 860 มม. ถึง 1010 มม.
• แอกด้านอุปกรณ์ — เชื่อมต่อกับเพลาขับของเครื่องปัดฝุ่นด้วยกลไกการล็อคแบบปลดเร็ว Ball Collar
• ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด — คลัตช์ฟรีวีลแบบติดตั้งในตัวเพื่อป้องกันระบบส่งกำลัง
• อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย — ฝาครอบพลาสติกทรงท่อที่หุ้มส่วนเพลาและข้อต่อทั้งหมด

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO ของเราสำหรับเครื่องพ่นฝุ่นของคุณ

เพลาขับ PTO ของเราแตกต่างจากสินค้านำเข้าทั่วไปและอะไหล่ OEM ที่มีราคาแพงเกินจริง นี่คือสิ่งที่ทำให้เพลาขับ PTO สำหรับรถปัดฝุ่นของเราโดดเด่น:

คู่มือความเข้ากันได้ของแบรนด์และการเปลี่ยนอะไหล่

เพลา PTO ของเราสำหรับงานพ่นฝุ่นได้รับการออกแบบมาให้สามารถติดตั้งแทนที่เพลาเดิมที่ผลิตโดยผู้ผลิตต่อไปนี้ได้โดยตรง:

• วอลเตอร์ไชด์
• วีสเลอร์
• บอนดิโอลีและปาเวซี
• บริษัท โคเมอร์ อินดัสทรีส์

ข้อสงวนสิทธิ์: ชื่อแบรนด์ทั้งหมดที่กล่าวถึงข้างต้นเป็นทรัพย์สินของเจ้าของแต่ละราย ข้อมูลอ้างอิงเหล่านี้มีไว้เพื่อช่วยลูกค้าในการระบุเพลา PTO ทดแทนที่เข้ากันได้เท่านั้น และไม่ได้หมายความถึงการรับรอง การเป็นพันธมิตร หรือการสนับสนุนใดๆ

อะไหล่และชิ้นส่วน

เรามีอะไหล่เพลา PTO ครบทุกรุ่นสำหรับเครื่องพ่นฝุ่น รวมถึง:

• ชุดอุปกรณ์ Cross journal (ทุกขนาดมาตรฐาน)
• ตัวยึดสำรอง (แบบกดล็อค, แบบยึดด้วยน็อต, แบบยึดด้วยน็อต)
• ท่อโปรไฟล์และท่อด้านนอก
• ชุดประกอบแผ่นป้องกันความปลอดภัยและกรวยแบริ่ง
• สลักนิรภัย จานเสียดทาน และชิ้นส่วนคลัตช์
• ฝาครอบกันฝุ่น ซีล และจุดเติมจาระบี

การปฏิบัติตามกฎระเบียบและมาตรฐานระดับภูมิภาค

เพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมที่จำหน่ายและใช้งานในออสเตรเลียต้องเป็นไปตามกฎระเบียบด้านสุขภาพและความปลอดภัยในสถานที่ทำงานอย่างเคร่งครัด เพลา PTO ของเราสำหรับงานพ่นฝุ่นมีคุณสมบัติตรงตามหรือสูงกว่ามาตรฐานดังต่อไปนี้:

• ไอโอเอส 5674 — รถแทรกเตอร์และเครื่องจักรทางการเกษตร — อุปกรณ์ป้องกันเพลาขับ PTO — การทดสอบความแข็งแรงและการสึกหรอ
• AS/NZS 60335 — มาตรฐานความปลอดภัยที่ใช้บังคับกับเครื่องจักรกลการเกษตรในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์
• เซฟเวิร์คออสเตรเลีย — หลักปฏิบัติสำหรับการจัดการความเสี่ยงจากเครื่องจักรในสถานที่ทำงาน รวมถึงข้อกำหนดด้านการป้องกันอันตรายจากเครื่องจักร (PTO guarding requirements)
• เครื่องหมาย CE — การรับรอง Conformité Européenne ได้รับการยอมรับจากผู้นำเข้าชาวออสเตรเลียเพื่อเป็นหลักฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการออกแบบ

เพลา PTO ของเราทุกชิ้นมาพร้อมกับอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยที่ได้มาตรฐาน หากคุณอยู่ในรัฐนิวเซาท์เวลส์ รัฐวิกตอเรีย รัฐควีนส์แลนด์ รัฐเซาท์ออสเตรเลีย รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย หรือรัฐแทสเมเนีย ผลิตภัณฑ์ของเราตรงตามข้อกำหนดการตรวจสอบด้านความปลอดภัยและอาชีวอนามัย (WHS) ในพื้นที่ของคุณสำหรับอุปกรณ์ป้องกัน PTO ในเครื่องพ่นฝุ่น

คู่มือการเลือกอย่างรวดเร็ว — เพลา PTO สำหรับเครื่องพ่นฝุ่น

ใช้ตารางนี้เพื่อกำหนดพารามิเตอร์หลักที่คุณต้องการก่อนสั่งซื้อเพลา PTO สำหรับเครื่องพ่นฝุ่นของคุณ:

ไม่แน่ใจว่าเพลา PTO แบบไหนเหมาะกับเครื่องพ่นฝุ่นของคุณ? ติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเรา เพื่อขอรับความช่วยเหลือในการเลือกสินค้าโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

คู่มือการติดตั้ง — เพลา PTO สำหรับรถ Duster

ทำตามขั้นตอนเหล่านี้เพื่อติดตั้งเพลาขับ PTO บนเครื่องพ่นฝุ่นของคุณอย่างถูกต้อง การติดตั้งที่ถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการใช้งานอย่างปลอดภัยและอายุการใช้งานสูงสุดของชิ้นส่วน

ขั้นตอนที่ 1: การเตรียมการด้านความปลอดภัย

ปิดระบบต่างๆ ของรถแทรกเตอร์ให้สนิท—ปิดเครื่องยนต์ ปลดเพลาส่งกำลัง และถอดกุญแจออกทั้งหมด ดึงเบรกมือและใช้ไม้ค้ำล้อหลัง สวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่เหมาะสม รวมถึงถุงมือและแว่นตานิรภัย

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของเพลา

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีรี่ส์เพลา PTO ความยาวเมื่อปิด ขนาดร่องฟัน และประเภทการป้องกันการโอเวอร์โหลดตรงกับข้อกำหนดของ Duster ของคุณ ตรวจสอบซ้ำกับคู่มือการใช้งานของอุปกรณ์

ขั้นตอนที่ 3: ทำความสะอาดและหล่อลื่นจุดเชื่อมต่อ

เช็ดทำความสะอาดแกน PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเครื่องพ่นฝุ่นด้วยผ้า ทาจาระบีโมลิบเดนัมไดซัลไฟด์บางๆ ลงบนร่องฟันทั้งสองชุด เพื่อช่วยให้การเข้าเกียร์ราบรื่นและป้องกันการสึกหรอ

ขั้นตอนที่ 4: เชื่อมต่ออุปกรณ์ต่อด้านหัวลากเข้ากับตัวรถ

เลื่อนแอกด้านตัวรถแทรกเตอร์เข้าไปบนแกน PTO หมุนเล็กน้อยหากจำเป็นเพื่อให้ร่องฟันตรงกัน ดันจนกระทั่งหมุดปลดเร็วคลิกเข้ากับร่องล็อค ดึงแอกกลับเพื่อตรวจสอบว่าล็อคแล้ว

ขั้นตอนที่ 5: เชื่อมต่อการใช้งานกับปลายทาง

จัดตำแหน่งเครื่องพ่นฝุ่นให้ตรงและเลื่อนแอกด้านอุปกรณ์เข้ากับเพลาอินพุต ยึดให้แน่นด้วยกลไกการล็อคที่เหมาะสม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนที่ยืดหดได้เหลือระยะซ้อนทับกันอย่างน้อย 150 มม.

ขั้นตอนที่ 6: ติดตั้งและตรวจสอบระบบรักษาความปลอดภัย

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบทั้งสองส่วนประกบเข้าด้วยกันสนิทและหมุนได้อย่างอิสระบนลูกปืน ยึดโซ่ป้องกันการหมุน—เส้นหนึ่งเข้ากับรถแทรกเตอร์ อีกเส้นหนึ่งเข้ากับโครงของ Duster—โดยให้มีระยะหย่อนเพียงพอสำหรับการหมุน แต่ไม่มากเกินไปจนอาจติดขัดได้

ขั้นตอนที่ 7: ตรวจสอบการจัดแนวเชิงมุม

ยกและลดระดับ Duster ผ่านช่วงการเคลื่อนที่ทั้งหมด โดยสังเกตมุมของข้อต่อยู ข้อต่อทั้งสองควรทำงานในช่วง 0°–25° และควรมีมุมที่เท่ากันมากที่สุดเพื่อลดการสั่นสะเทือน

ขั้นตอนที่ 8: การทดสอบการทำงานที่รอบต่ำ

สตาร์ทเครื่องยนต์และต่อเพลาส่งกำลัง (PTO) ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำสุดที่คงที่ สังเกตการหมุนที่ราบรื่นและปราศจากแรงสั่นสะเทือนอย่างน้อย 60 วินาที ค่อยๆ เพิ่มความเร็วไปจนถึงความเร็วในการทำงาน ตรวจสอบการทำงานที่เสถียร จากนั้นจึงต่อเพลาส่งกำลังกลับและตรวจสอบอุปกรณ์ทั้งหมด

การแก้ไขปัญหาเพลา PTO สำหรับการใช้งานเครื่องพ่นฝุ่น

หากคุณพบปัญหาเกี่ยวกับเพลา PTO ระหว่างการใช้งานเครื่องพ่นฝุ่น โปรดใช้คำแนะนำต่อไปนี้ในการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาทั่วไป:

⚠ เพลาเกิดการสะบัดหรือแกว่งด้วยความเร็วรอบสูง

สาเหตุที่เป็นไปได้: เพลายาวเกินไปโดยไม่มีส่วนรองรับ มุมข้อต่อยูผิดปกติ ท่อชำรุด

วิธีแก้ปัญหาที่แนะนำ: ตรวจสอบความยาวเมื่อปิดเพลาว่าถูกต้องหรือไม่ หากจำเป็นให้ตัดให้สั้นลง ลดมุมของข้อต่อยูโดยการปรับรูปทรงของชุดต่อพ่วง เปลี่ยนท่อที่งอหรือบุบ

⚠ แผ่นป้องกันความปลอดภัยหมุนไม่สะดวก

สาเหตุที่เป็นไปได้: ตลับลูกปืนในกรวยป้องกันชำรุด; โซ่ตึงเกินไป; ชิ้นส่วนป้องกันไม่ตรงแนว

วิธีแก้ปัญหาที่แนะนำ: เปลี่ยนลูกปืนกันกระแทก ปรับความยาวโซ่ให้หย่อน 50 มม. จัดแนวและติดคลิปกันกระแทกกลับเข้าที่เดิม

⚠ อุปกรณ์ทำงานไม่ถึงความเร็วเต็มที่

สาเหตุที่เป็นไปได้: ความเร็วรอบ PTO ไม่ตรงกัน (540 เทียบกับ 1000); คลัตช์ลื่น; กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ

วิธีแก้ปัญหาที่แนะนำ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากำลังส่งของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ตรงกับความต้องการของอุปกรณ์ ตรวจสอบการปรับคลัตช์ ตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ผลิตกำลังตามที่กำหนดไว้หรือไม่ หากจำเป็นให้ทำการซ่อมบำรุง

⚠ คลัตช์โอเวอร์โหลดลื่นขณะรับน้ำหนักปกติ

สาเหตุที่เป็นไปได้: การตั้งค่าแรงบิดคลัตช์ต่ำเกินไป; แผ่นคลัตช์สึกหรอ; ประเภทคลัตช์ไม่เหมาะสมกับการใช้งาน

วิธีแก้ปัญหาที่แนะนำ: ขันน็อตยึดให้แน่นตามข้อกำหนด หรือปรับแรงดันสปริงคลัตช์เสียดทาน เปลี่ยนแผ่นคลัตช์เสียดทานที่สึกหรอ ตรวจสอบว่าพิกัดคลัตช์ตรงกับแรงบิดที่ต้องการของอุปกรณ์

⚠ ส่วนยืดหดของเพลา PTO ติดขัดหรือฝืด

สาเหตุที่เป็นไปได้: การกัดกร่อนบนพื้นผิวท่อโปรไฟล์; การขาดสารหล่อลื่น; เศษพืชเข้าไปในท่อ

วิธีแก้ปัญหาที่แนะนำ: ถอดเพลาออกและทำความสะอาดพื้นผิวท่อโปรไฟล์ด้วยกระดาษทราย ทาจาระบีลิเธียมให้ทั่วบริเวณรางเลื่อน เปลี่ยนฝาครอบกันฝุ่นหรือซีลที่ชำรุด

⚠ สลักนิรภัยหักซ้ำๆ

สาเหตุที่เป็นไปได้: ภาวะรับน้ำหนักเกินเรื้อรัง; เกรดของสลักเกลียวต่ำเกินไป; การอุดตันของอุปกรณ์

วิธีแก้ปัญหาที่แนะนำ: ตรวจสอบหาสาเหตุที่แท้จริง—ตรวจสอบการอุดตันของช่องรับอากาศ ใบมีดทื่อ หรือความเร็วในการเคลื่อนที่สูงเกินไป ใช้เฉพาะน็อตเกรดที่ผู้ผลิตกำหนดเท่านั้น ห้ามใช้น็อตเกรดสูงกว่าแทน เพราะจะทำให้ระบบความปลอดภัยใช้งานไม่ได้

กรณีศึกษา — เพลา PTO สำหรับเครื่องพ่นฝุ่นในออสเตรเลีย

ผลตอบรับจากประสบการณ์จริงของเกษตรกรและผู้รับเหมาชาวออสเตรเลียที่ใช้เพลา PTO ของเรากับอุปกรณ์พ่นยาฆ่าแมลง:

คำถามที่พบบ่อย — เพลา PTO สำหรับเครื่องพ่นฝุ่น

❓ ฉันจะวัดความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้องได้อย่างไร?

วัดระยะห่างระหว่างปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์กับปลายเพลาอินพุตของอุปกรณ์ โดยให้ทั้งสองส่วนอยู่บนพื้นราบและจุดต่อพ่วงสามจุดอยู่ในตำแหน่งใช้งาน ความยาวของเพลาเมื่อหดควรสั้นกว่าระยะนี้ และความยาวเมื่อยืดออกควรยาวกว่า

❓ ฉันควรเลือกอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดแบบใด?

สำหรับงาน Duster เรามักแนะนำให้ใช้คลัตช์แบบฟรีวีล (Free Wheel Clutch) คลัตช์แบบสลักเฉือน (Shear bolt clutches) ให้การตัดแรงบิดที่แม่นยำ คลัตช์แบบแรงเสียดทาน (Friction clutches) ช่วยให้เกิดการลื่นไถลอย่างค่อยเป็นค่อยไปเมื่อรับน้ำหนักเกิน และคลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง (Overrunning clutches) ป้องกันไม่ให้แรงเฉื่อยของอุปกรณ์ทำให้เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์หมุนย้อนกลับ

❓ เพลา PTO สามารถใช้ร่วมกับรถแทรกเตอร์ยี่ห้อของฉันได้หรือไม่?

เพลา PTO ของเราสามารถใช้งานร่วมกับรถแทรกเตอร์ยี่ห้อหลักๆ ทุกยี่ห้อได้ รวมถึง John Deere, Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Kubota, Fendt, Deutz-Fahr และอื่นๆ ปัจจัยสำคัญที่ทำให้ใช้งานร่วมกันได้คือชนิดและขนาดของร่องฟันบนเพลา PTO

❓ เพลา PTO นี้สามารถใช้แทนเพลาเดิมจากโรงงานได้หรือไม่?

ใช่แล้ว เพลาของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนเพลาของแบรนด์ OEM ชั้นนำโดยตรง รวมถึง Bondioli & Pavesi, Walterscheid, Comer และ Weasler โปรดแจ้งหมายเลขชิ้นส่วนของเพลาปัจจุบันของคุณ เราจะตรวจสอบหาชิ้นส่วนทดแทนที่ถูกต้องให้

❓ คุณรับผลิตก้านไม้กอล์ฟตามความยาวที่กำหนดเองหรือไม่?

แน่นอนครับ เราผลิตเพลา PTO ทุกความยาวตั้งแต่ 200 มม. ถึง 2500 มม. เพียงแจ้งความยาวที่ต้องการทั้งแบบหดและแบบยืดออก เราก็จะผลิตเพลาให้ตรงตามสเปคของคุณครับ

❓ มีมาตรการความปลอดภัยอะไรบ้าง?

เพลา PTO ของเราทุกชิ้นมีอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยแบบหมุนได้ที่ได้มาตรฐาน CE/ISO 5674 ครอบคลุมตลอดความยาวของเพลาและบริเวณข้อต่ออเนกประสงค์ทั้งสองด้าน อุปกรณ์ป้องกันเหล่านี้ติดตั้งด้วยกรวยปลายแบบมีลูกปืนและโซ่ป้องกันการหมุน

สินค้าและอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้อง

นอกเหนือจากเพลาขับ PTO แล้ว เรายังผลิตและจัดจำหน่ายชิ้นส่วนส่งกำลังทางการเกษตรครบวงจรที่สามารถใช้งานร่วมกับชุดพ่นยาฆ่าแมลงของคุณได้:

ร่วมเป็นพันธมิตรกับเรา — โซลูชั่นเพลา PTO สำหรับ Duster

เราเป็นผู้ผลิตเฉพาะทางด้านเพลาขับ PTO, เกียร์สำหรับงานเกษตร และชิ้นส่วนส่งกำลังที่มีประสบการณ์มากกว่า 20 ปี ให้บริการแก่ฟาร์มและตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ทั่วประเทศออสเตรเลีย อเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชียแปซิฟิก

ไม่ว่าคุณจะต้องการเพลา PTO สำหรับเปลี่ยนเพียงชิ้นเดียวสำหรับเครื่องพ่นฝุ่นของคุณ หรือต้องการทำข้อตกลงจัดหาจำนวนมากสำหรับเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของคุณ ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือในเรื่องต่างๆ ดังนี้:

• บริการให้คำปรึกษาทางเทคนิคฟรี และเลือกก้านไม้กอล์ฟได้สะดวก
• ผลิตตามสั่งตามข้อกำหนดของคุณอย่างแม่นยำ
• โปรแกรมจัดหาผลิตภัณฑ์สำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) และการผลิตสินค้าภายใต้แบรนด์ของตนเอง
• ราคาที่แข่งขันได้ พร้อมส่วนลดสำหรับการซื้อจำนวนมาก
• บริการโลจิสติกส์ระดับโลกพร้อมบริการจัดส่งถึงที่ (DDP) ไปยังออสเตรเลีย